Standard Operating Procedure

Данный раздел создан с целью показать возможности площадки. Все действия вымышлены, а совпадения случайны.

Документыпроверить

Если просрочены — сделать вид, что не заметил

Документыпроверить

Погодаоценить

Погодаоценить

Маршрутизучить

Маршрутизучить

CautionЗапомнить: "прямо" - это не маршрут

Топливорассчитать

Топливоподтвердить

Если не хватает, не подать виду

Загрузкапроверить

NoteЕсли не проходит взлетный вес, высадить второго.

Внешний осмотрвыполнить

Кабинаподготовить

Если все стрелки в зеленом, значит приборы не работают.

Рулениезапросить

Стояночный тормозснять

Снятие со стояночногопроверить

WarningЕсли не снять — самолёт поедет, как тележка в супермаркете (плохо).

Разметкаконтролировать

Не мешать рулению

NoteЕсли занял исполнительный без разрешения — скажи, что смотришь достопримечательности.

Тягавзлетный

Тягапроконтролировать

"80 knots"check

"80 knots"call

NoteEсли никто не говорит — взлетаем молча.

"positive rate"call

"Gear up"call

Gear upset

WarningЕсли не убираются, то выбрать пункт назначения поближе.

Autopiloton

Altimiterset QNH

Altimiterset QNH

NoteЕсли не дают QNH — угадай.

Approach briefingcomplete

Не успел провети — импровизируй.

NoteЕсли импровизация не удалась — уходи на второй круг.

"Flaps down"call

Flaps downset

"Gear down"call

Gear downset

Flareperform

CautionЕсли жёстко — назови «firm landing». Это комплимент.

Reverseuse

Reverseverify

Brakesuse

Brakesverify

Taxiperform

Если встречающий не машет руками, то он не особо рад вас видеть.

TLBзаполнить

Не мешать КВС.

NoteЕсли не помнишь что было — напиши «штатно». Если было не штатно — тем более «штатно»