Маршрут KHB322 | #30 Holding inst

Подсказка

ATC: KHB322, turn right direct to HUR, climb to 3000 meters, cleared to hold on 029 Radial of HUR VOR between HUR VOR and GITUM maintain 3000 meters. Inbound track 209, right hand pattern. Read back.

Pilot: Turning right to HUR, climbing to altitude 3000 meters, cleared to the 029 radial of HUR VOR between HUR VOR and GITUM, maintain altitude 3000 meters, Inbound track 209, right hand pattern, KHB322.

Здравствуйте. R029 на схеме - это обозначение радиала, на котором находится зона ожидания. В стандартной фразеологии рассмотреть все случаи нереально. Здесь обычный нестандарт. Так захотели составители теста к которым мы отношения не имеем. Поверните вправо на HUR, разрешен выход на радиал 029 от VOR HUR между HUR и GITUM. Track приближения 209, все повороты правые. Понятно, что фраза двусмысленная. Вышли после HUR на радиал 029 между HUR и GITUM, в какой момент выполнять зону ожидания ? На каком удалении от HUR? А если диспетчер имеет в виду над HUR (как опубликовано), то зачем лишние фразы. Вы рассуждаете с точки зрения специалиста. Но это обычный экзамен на знание авиационного английского. У рейтера нет цели проверять знания навигации и самолетовождения. Тут только смириться и выдать требуемый ответ.:) С Уважением, поддержка 200FT.

Duke Ride

14:42 (31 января 2025)

Уважаемая поддержка ! В данном случае пилот Alex Se сказал все правильно ! Нам нужно правильно понимать инструкцию диспетчера .в Данном случае диспетчер сказал неправильно! Можно было сказать стандартная зона ожидания над HUR ! после такой инструкции пилот будет думать как ее выполнять и будут ошибки. кстати сам автопилот выполнит вписывание в схему з.ожидания методом PARALLEL

Владимир Владимиров refer Duke Ride

23:27 (15 февраля 2025)

Вы здесь не правилам выполнения полетов учитесь, как диспетчер дал информацию, так ее и повторите. Вы пришли сюда для сдачи на уровень, а не на экзамен перед тренажером

Duke Ride refer Владимир Владимиров

15:32 (18 февраля 2025)

Владимир Владимирович Владимиров ! Я ПРИШЕЛ СЮДА ПРАВИЛЬНО ВЫПОЛНЯТЬ КОМАНДЫ ДИСПЕТЧЕРА И ПРИ ЭТОМ ПРАВИЛЬНО ГОВОРИТЬ НА ЭКЗАМЕНЕ

Support 200FT

20:59 (18 февраля 2025)

Всем здравствуйте. Мы прекрасно понимаем негодование касательно этой инструкции от диспетчера и, также, поддерживаем позицию Владимира. Если у Вас стоит цель сдать экзамен, то необходимо просто ответить на запрос диспетчера. Все другие варианты событий могут негативно сказаться на конечном результате. Возможно, это сделано нарочно для проверки восприятия получаемой информации. К тому же, хотим добавить, что МЫ не имеем никакого отношения к созданию/исправлению тестирующей системы SELCAL. Вы можете написать в "Авиашкола Аэрофлота" с просьбой изменить данный шаг. С Уважением, поддержка 200FT.

Юрий Иванов

13:05 (27 ноября 2025)

Становится ясно когда смотришь 32 схему Holding, где зона ожидания между HUR and GITUM. Но фраза диспетчера явно не для четкого понимания, что он хочет.

Антон Бибаев

10:58 (25 декабря 2025)

Добрый день! Тут вроде все правильно РП говорит. Я так его инструкцию понял: пролетаем HUR, занимаем курс 029 (параллельно радиалу), далее выполняем параллельный вход в ЗО (входной курс 209) и потом от HUR выполняем правую зону, как на схеме. Приложил бы рисунок, да нет возможности ;)

Цитируемый материал используется в учебных и позновательных целях в том объеме, который для этого необходим. Правообладателем/разработчиком части цитируемого материала является ЧПОУ «Авиашкола Аэрофлота».

Комментарии